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1950年康维尔B-36在沃思堡(德克萨斯州)…【图】

2017-06-08 13:45:42 来源: 微博
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1950年。康维尔B-36在沃思堡(德克萨斯州)批量生产,B-36是美国空军设计的一款重型轰炸机,是按1941年10月美国空军提出的发展比B-29更大和航程更远的重型轰炸机的要求设计的,在40年底和50年代初,B-36是美国空军远程战略轰炸威慑力量的中流砥柱,但是它从未参与任何作战行动。时至今日,B-36仍然是世界上有史以来尺寸最大的作战飞机:全长 49.4 米,翼展 70.1 米,高 14.25 米(虽然后来的 C-5 和 An-124 军用运输机尺寸更大,但它们都不能直接用于作战),在B-52服役前,B-36 还在起飞重量、载弹量、续航力及滞空时间等多个领域保持着冠军的称号。虽然今天记得它的人已经不多,但在 20 世纪 40 年代至 50 年代中期那段时间,B-36 可谓声名显赫,其风头绝不亚于今天的B-2隐形轰炸机。美国空军共接受了384架B-36飞机,包括1架XB-36、1架YB-36,21架B-36A,62架B-36B,26架B-36D,34架B-36F,83架B-36H,33架B-30,24架RB-3613,24架RB-36F,73架RB-36H,以及2架后掠翼全喷所原型机。每架 B-36 仅采购价就超过 400 万美元(相当于 20 架F-86或 30 架 F-80 战斗机的采购费用),这还不包括与之配套的武器、支援设备及维护费用,而当时美国全年的军费也不过 140 亿美元(1948 年)。为了优先保证 B-36 的服役,五角大楼大幅削减海军的开支(由于陆军与空军的历史渊源,因此所受影响比海军小得多),甚至硬是将已经开工建造的 CVA-58“合众国”号航空母舰(海军计划兴建的第一艘超级航母)拉下了马。这一下子非同小可,愤怒的海军将领不仅在媒体上严厉斥责 B-36 是“10 亿美元造就的大错”,其高级官员还纷纷通过辞职等形式表示抗议,由此引发了轰动一时的“海军将领造反运动”,出身海军的国防部长福雷斯特尔及海军部长沙利文先后请辞,尤其是福雷斯特尔在任职末期几乎精神失常,并于下台后不久自杀,这更使得 B-36“名声大振”。尽管如此,B-36 的产量仍然很有限:从 1946 年至 1954 年,康维尔公司先后生产了 384 架 B-36,包括 1 架 XB-36(原型机)、1 架 YB-36(试生产型),21 架 B-36A,62 架 B-36B,26 架 B-36D,24 架 RB-36D,36 架 B-36F,24 架 RB-36F,83 架 B-36H,73 架 RB-36H 以及 33 架 B-36J。由于航程远、载弹量大,B-36 轰炸机服役后主要部署在美国本土的埃格林空军基地(佛罗里达州)和卡斯威尔空军基地(德克萨斯州)。不过,为了对苏联、中国和朝鲜实施核威慑,该机也曾少量部署在英国林肯希思空军基地和位于关岛的安德森空军基地,并多次“访问”冲绳。在 1956 年的“匈牙利事件”和“苏伊士危机”中,B-36 还被短期部署在土耳其与摩洛哥,已显示美国的战略核力量存在。但在服役期间,B-36 更多地还是作为侦察机使用——据透露,RB-36 曾先后地出现在西伯利亚、堪察加半岛以及中国内地等“目标地区”上空,但关于它们的详细飞行记录,至今仍然是美国的最高机密。然而从技术水平上来说,B-36 已经远远落伍。当第一架 B-52 服役时,大家都明白活塞式螺旋桨轰炸机时代终于走到了尽头。1959 年 2 月 12 日,随着最后一架 B-36J 退出现役,美国战略轰炸机终于全面进入了喷气时代,而波音公司的 B-52 也从此接替 B-36 的重任,从而开始书写另外一段传奇。

BianJi-0056 本文来源:微博 责任编辑:BianJi-0056
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